Vattenkylare för IC BMW G-Serie / Toyota GR Supra A90

Uppgradera din B58 motor med vår do88 Front Intercooler Vattenkylare! Passar Toyota GR Supra MK5 (A90 A91) Motor: B58 / B48 Årsmodeller: 2020 - BMW 2' M240i M240iX (G42) Motor: B58 Årsmodeller: 2022 - BMW 3' 330i 330iX (G20 G21) Motor: B48 / B46 Årsmodeller: 2018 - Övrigt: Passar endast bilar med vattenkyld laddluftkylare. BMW 3' M340i M340iX (G20 G21) Motor: B58 Årsmodeller: 2018 - BMW 4' 430i 430iX (G22 G23 G26) Motor: B48 / B46 Årsmodeller: 2021 - Övrigt: Passar endast bilar med vattenkyld laddluftkylare. BMW 4' M440i M440iX (G22 G23 G26) Motor: B58 Årsmodeller: 2021 - BMW Z4 20i 30i (G29) Motor: B48 / B46 Årsmodeller: 2018 - Övrigt: Passar endast bilar med vattenkyld laddluftkylare. BMW Z4 M40i (G29) Motor: B58 Årsmodeller: 2018 - B58 jämfört med F80 M3/M4 S55-motorn B58-motorn delar många likheter med S55-motorn som finns i F80 M3/M4-modellerna. Båda motorerna har en vatten-till-luft laddluftkylare som är ansluten till ett eget kylsystem som har en värmeväxlare (vattenkylare) monterad i fronten på bilen. Denna värmeväxlaren kyler systemets vattnet i som i sin tur kyler insugsluften när det flödar igenom laddluftkylaren. Den största skillnaden i B58:ans system är att laddluftkylaren är integrerad i insugningsgrenröret, medan F80 S55:ans laddluftkylare är en separat enhet monterad ovanpå motorn. Utmaningar med B58:ans kylsystem för laddluftkylaren Ett vanligt problem med trimmade B58-motorer är att laddluftkylaren snabbt får ”Heat soak”, under bankörning. Höga inloppstemperaturer får styrenheten att minska effekten eller sätta bilen i limp mode. Även hård gatukörning kan få styrenheten att dra tillbaka tändningen och minska effektuttaget på grund av för hög insugstemperatur. Vår lösning Det är tydligt att systemet behöver ökad kylkapacitet för att förhindra Heat soak. En del av vår lösning är vår do88 Front Intercooler Vattenkylare. Den är utformad för att ge ökad kylkapacitet och hjälpa att förhindra Heat soak. Egenskaper: 80% större cellpaket än original. 2-raders cellpaket som är 48mm tjockt, detta ger en ökad aktiva kylarea med hela 36%. Quadruple-pass flöde, detta gör att vattnet passerar genom kylaren fyra gånger i stället för två som på originalkylaren, detta säkerställer att man maximerar kylvattnets kontakt med all kylarea. Något högre kylflänsar jämfört med original, 5mm istället för 4,4 mm. Detta säkerställer fortsatt bra luftflöde till motorkylaren som sitter bakom denna kylare, trots den ökade tjockleken på cellpaketet. Hel-aluminiumkylare med hållbara TIG-svetsade ändtankar. Ökad vätskevolym (2,6 liter mer) för optimal värmeavledning. Installation Vår vattenkylare inkluderar fästpunkter för original växellådskylare och båda original stenskydden. Viss modifiering av original plastkylarramen krävs för det ska gå att montera do88 Kylaren (se monteringsanvisningen).